Menelanjangi New MX King 155 VVA
TANJAKNEWS.com, Otomotif -- Kehadiran New MX King 155 VVA mengundang perhatian pakar sepeda motor. Besutan Yamaha ini dalam beberapa waktu belakangan memang menjadi pembicaraan hangat.
Berikut hasil penhmgamatan Elang, pengamat sepeda motor:
Perubahan paling mencolok ada di sisi buritan. Melongok ke bagian stoplamp kini mengalami perubahan. Desain stoplamp kini lebih vertikal meruncing layaknya New R6 series. Tapi entah kenapa di sektor ini Elang merasa desainnya kurang srek. Bagaimanapun desain stoplam MX King V2 masih tetap terbaik.
Melihat ke spakbor belakang, Elang kok jadi inget spakbor Byson karbu lawas, fender metal yang ada di MX King sebelumnya kini berganti atau tertutup bahan plastik full. Cukup disayangkan perombakan bagian ini, terasa kurang sporty, just my opinion.
Perombakan yang mencolok selanjutnya adalah perombakan bagian headlamp sob. Nampaknya pabrikan Yamaha terlalu berani merubah total desain headlamp MX King v2 yang sudah paling keren menjadi seperti ini. Desain lampu LED sipit horizontal dengan visor lebar di atasnya. Apakah ini akan jadi blunder Yamaha selanjutnya?
Minus lainnya soal desain Elang perhatikan adalah di bagian tebeng sayap di New MX King 155 VVA ini. Kalau di versi sebelumnya lebih racy dan terkesan dual layer menumpuk, kini tebeng Exciter RC terasa biasa aja kaku. Mirip-mirip Supra GTR kakunya. Entahlah kalau menurut pandangan sobat biker.
Sementara untuk knalpot sepertinya ada perubahan desain sedikit gak mencolok. Namun desain velg masih mempertahankan model lama.
Itu soal desain, gimana dengan fitur-fitur di versi terbaru generasi VVA ini?
Sesuai dengan label yang terpampang jelas di body samping Exciter RC ini, New MX King ini sudah dibekali mesin SOHC 155cc VVA yang common dengan R155, otomatis sudah 6 speed juga sob.
Tak hanya itu penambahan fitur yang ditunggu-tunggu banyak pecinta moped super akhirnya hadir juga disini. Exciter RC sudah tidak lagi menggunakan anak kunci, sudah lebih canggih dengan hadirnya sistem keyless, joss yang pertamax nih di kelasnya.
Melirik ke sebelah kiri, akhirnya molding colokan charger yang selama ini cuma pemanis aja akhirnya difungsikan beneran sebagai DC Power outlet. Ini salah satu fitur yang cukup membantu rider apalagi ojol tidak lagi khawatir gadget kehabisan batere.
Satu lagi perubahannya yang Elang nilai positif, rem depan cakram sudah menggunakan double piston sob dari sebelumnya model single piston sejak era Jupiter MX lawas 2005, good-lah.
Last gimana perombakan desain All New MX King 155 VVA menurutmu sob, apakah sudah sesuai ekspetasi atau ini bakalan jadi blunder Yamaha selanjutnya.
Indosport
